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Dec 17, 2023

5 de las últimas bicicletas de montaña XC para 2024 y más allá

Las bicicletas de cross-country más populares de este verano Por Tom Law Publicado: 29 de agosto de 2023 a las 5:30 pm Después de algunos años de estancamiento, las carreras de bicicletas de montaña de cross-country han vuelto a ser emocionantes.

Las bicicletas de cross más populares de este verano

Por Tom Law

Publicado: 29 de agosto de 2023 a las 5:30 pm

Después de algunos años de estancamiento, las carreras de ciclismo de montaña a campo traviesa han vuelto a su mejor nivel, emocionante y asombroso.

Para hacer frente a los rigores de las carreras de cross-country modernas, las bicicletas son más capaces que nunca, pero aún se centran en el bajo peso, con cada gramo vigilado en la búsqueda de la velocidad máxima y la gloria de los ganadores.

Este año, no hemos visto escasez de nuevos lanzamientos, desde bicicletas desde recién llegados como Pinarello hasta jugadores establecidos, incluido Specialized.

Aquí tienes cinco de las últimas bicicletas de cross-country ligeras a las que debes estar atento durante el resto de la temporada y más allá.

No muchas marcas de bicicletas pueden decir que han ganado tres medallas de oro en un solo Campeonato del Mundo de mountain bike. Esto es especialmente impresionante para una marca que acaba de regresar al ciclismo de montaña después de dominar el Tour de Francia durante años.

Pinarello obtuvo un gran éxito en las carreras de cross-country de este año en Escocia, con sus máquinas de carreras Dogma consiguiendo tres de las cuatro medallas de oro de élite en las pruebas de pista corta y distancia olímpica.

Mientras Tom Pidcock competía con la Dogma XC de suspensión total hasta alcanzar la gloria dorada en la prueba de élite masculina de distancia olímpica, utilizó la nueva Dogma XC rígida para llevarse el bronce en la carrera de pista corta, mientras que su compañera de equipo Pauline Ferrand-Prevot hizo el doblete. en la rígida.

¿Quién dice que las rígidas están muertas?

Al igual que el Dogma con suspensión total, el modelo rígido presenta un pedalier distintivo con un puntal adicional entre la carcasa y el tubo del sillín, formando un triángulo más pequeño dentro del extremo delantero principal.

Pinarello afirma que esto es para aumentar la rigidez.

No es sólo el BB lo que llama la atención. El triángulo trasero presenta asimetrías visibles en los tirantes y las vainas, al estilo típico de Pinarello.

El lado opuesto a la transmisión del triángulo trasero está reforzado, lo que, según afirma Pinarello, permite a la bicicleta contrarrestar las fuerzas aplicadas a la transmisión para una transferencia de energía más equilibrada.

Pinarello ha sido bastante tímido con respecto a la geometría, las especificaciones y el precio de la bicicleta. Todo lo que realmente sabemos es que está diseñado alrededor de una horquilla de 100 mm, es compatible con tijas telescópicas y cuenta con un manillar y una potencia integrados de una sola pieza con enrutamiento interno de cables.

¿El nuevo Dogma demuestra que todavía hay vida en la vieja versión rígida? Háganos saber lo que piensa en los comentarios.

Como se esperaba para el Campeonato Mundial final antes de los Juegos Olímpicos de París del próximo año, muchas marcas estaban lanzando nuevas bicicletas para su debut en carreras en Glentress.

Trek era una de esas marcas, con un Trek Supercaliber 2023 revisado apareciendo debajo de sus ciclistas.

El cuadro de aspecto inusual, que te hará preguntarte si se trata de una bicicleta rígida o de suspensión total, ha recibido el tratamiento habitual más largo y relajado, además de ser enviado al campo de entrenamiento para perder algo de peso.

Según Trek, es alrededor de 200 gramos más liviana que la bicicleta anterior, y con pesos para bicicletas completas que comienzan en aproximadamente 9,45 kg para el modelo de gama alta, definitivamente cumple con los criterios de ligereza que exigen los corredores.

Sin embargo, con un aumento en el recorrido de las ruedas traseras de hasta 80 mm y 120 mm en las delanteras en comparación con el modelo anterior, además de tener 1,5 grados recortados en el ángulo de la cabeza, el nuevo Supercaliber también debería ser más que capaz en terrenos técnicos.

El alcance se ha ampliado en 10 mm, hasta 465 mm en una talla grande, y las vainas son ahora 5 mm más largas en un intento por aumentar la estabilidad en los jardines de rocas de alta velocidad que llenan los campos de XC modernos.

Puede notar que no hemos mencionado un eje de pedalier más bajo, porque el aumento en el recorrido significa que Trek ha elevado la altura del pedalier en 7 mm para mantener una distancia al suelo adecuada.

Sin embargo, la suspensión trasera IsoStrut permanece, con un amortiguador Rockshox SIDLuxe especialmente diseñado que hace el trabajo, en lugar de tener la opción de amortiguadores traseros Rockshox o Fox, como era el caso de la bicicleta anterior.

Todas las bicicletas de la gama, excepto dos, vienen con horquillas RockShox. El rango comienza en £ 3780/$ 4199,99 y alcanza un máximo de £ 10 800/$ 11 699,99.

Tenemos una prueba cara a cara entre la Supercaliber y una bicicleta que comparte una silueta muy similar, la Specialized Epic World Cup.

Puede que Ibis no sea el primer nombre que te viene a la mente cuando piensas en máquinas de cross-country para la Copa del Mundo, pero la Exie ya está demostrando su habilidad en el circuito: Jenny Rissveds montó la Exie hasta una serie de podios en la Copa del Mundo en 2022.

Ibis afirma que la Exie es una bicicleta que destroza a toda velocidad y, con una geometría que no quedaría fuera de lugar en una bicicleta de downcountry o de trail, podemos empezar a ver por qué.

Con un ángulo de dirección de 67,2 grados y un amplio alcance de 478 mm en un tamaño grande, la Exie ciertamente puede presumir de tener algunos de los números más progresivos de cualquier bicicleta de carrera XC que existe.

El uso de una horquilla de 120 mm como estándar, junto con 100 mm de recorrido trasero y longitudes de tubo de sillín cortas para tijas telescópicas más largas, solo enfatiza las intenciones rápidas pero divertidas de Ibis para esta bicicleta.

Originalmente lanzado solo como una opción boutique hecha a mano, fabricada en los EE. UU., Ibis ha agregado un Exie más asequible y más pesado fabricado en el extranjero para reducir el precio.

Si su presupuesto no alcanza para el Exie USA equipado con XT de $7,999, y mucho menos para el modelo XX SL de $12,299, Ibis ofrece un Exie Deore fabricado en Vietnam por $4,999.

Si bien todas las motos aquí son contendientes establecidas de la Copa del Mundo, ninguna puede presumir de tener una vitrina de trofeos tan repleta como la de Scott's Spark.

Introducido originalmente en la década de 2000, la versión actual del Spark todavía está funcionando bajo la dirección de Nino Schurter, casi dos años y medio después de su lanzamiento.

Con su llamativo diseño de cuadro con amortiguador oculto, su geometría progresiva y el sistema TwinLoc característico de Scott, la Spark cumple todos los requisitos que deberían tener las mejores bicicletas de cross-country.

Como una de las primeras bicicletas de cross-country diseñadas para los circuitos más difíciles y técnicos de la actualidad, la Spark RC cuenta con 120 mm de recorrido delantero y trasero, y una geometría progresiva para brindar a ciclistas como Schurter la confianza para lanzarse de cabeza en descensos y saltos.

Con un ángulo de cabeza ajustable para adaptar la geometría a las preferencias del ciclista, espacio para dos botellas de agua en el triángulo delantero y espacio para gomas grandes de 2,4 pulgadas, también es una máquina versátil que también se puede usar fuera de la cinta de carreras, lo que la convierte en una opción popular entre los corredores privados.

Puedes utilizar el peso inferior a 2 kg de la opción de cuadro más ligero para ir al máximo de Dangerholm y construir una de las bicicletas más ligeras en la línea de salida.

Pocos pueden igualar eso, y pocos pueden igualar el precio del Spark, ya que el RC SL de gama alta cuesta £14,999/$14,999.

Afortunadamente, con la gama RC a partir de £ 4,299 para el modelo Comp básico, no es necesario tener bolsillos tan profundos para tener en tus manos un Spark.

Prometimos traeros el principal rival del Trek Supercaliber y aquí está: la nueva Specialized Epic World Cup.

El Epic de suspensión total equipado con Brain ha existido incluso más tiempo que el Spark y ha acumulado múltiples victorias a lo largo de los años.

De hecho, los amortiguadores traseros Brain patentados por Specialized y las horquillas posteriores han sido características clave a lo largo de su vida útil.

Sin embargo, para 2023, Epic emprende un nuevo camino.

Ya había abandonado el famoso pivote FSR Horst-link de Specialized por tirantes flexibles con la generación anterior, y la nueva bicicleta lleva las cosas al siguiente nivel ya que, horror, el Brain ahora está muerto... al menos en los amortiguadores traseros.

No solo eso, el amortiguador trasero SIDLuxe WCID, desarrollado conjuntamente con RockShox, se mueve dentro del tubo superior, en lugar de debajo.

El amortiguador integrado no tiene ningún tipo de ajuste de pedal externo sobre la marcha como otros amortiguadores del mercado.

En su lugar, ajusta la presión de aire negativa en el amortiguador para proporcionarle plataforma al pedaleo.

Specialized dice que hay tres configuraciones; No Gulp, el modo más firme y eficiente; Half Gulp, un equilibrio entre eficiencia y tracción; y Full Gulp, la configuración más suave para absorber los descensos más duros.

Sin embargo, a diferencia de la Supercaliber, donde los tirantes extendidos accionan el amortiguador, la Epic todavía usa un pequeño balancín, por lo que podría decirse que es más una bicicleta con suspensión total que una cola blanda.

Mientras que otras bicicletas, como la Spark, están experimentando aumentos en el recorrido, la Epic World Cup tiene menos recorrido trasero que su predecesora, con solo 75 mm de rebote, 25 mm menos que el modelo anterior.

Sin embargo, sí ve un aumento en el recorrido de la horquilla, ya que ahora luce una horquilla Rockshox SID SL personalizada de 110 mm en la parte delantera.

Si desea obtener información sobre la nueva bicicleta, asegúrese de consultar nuestra revisión del primer viaje de la Specialized S-Works Epic World Cup.

¿Qué bicicleta elegirías para pasar una pierna, listo para la línea de salida? Háganos saber en los comentarios.

presentador de mtb

Tom Law es presentador y escritor del canal de YouTube BikeRadar. A una edad temprana, Tom fue lanzado al mundo del ciclismo de montaña de fondo gracias a su padre, corredor aficionado. A la edad de 13 años, él mismo había sido picado por el virus. Una breve incursión en las carreras llevó a Tom a descubrir su amor por los grandes recorridos naturales y los fluidos descensos por los senderos, una extraña apreciación por las subidas técnicas y un interés por la última tecnología en bicicletas. Un idiota confeso de las bicicletas, los casi 10 años de experiencia de Tom trabajando en el comercio minorista (desde el taller hasta el sitio web y el trabajo de marketing) le han brindado un amplio conocimiento de todo lo relacionado con las dos ruedas. Es un gran admirador de las bicicletas de medio recorrido que pueden hacerlo todo y aparentemente es la única persona en la Tierra a la que realmente le gusta el término "downcountry". Cuando no está parado frente a la cámara, se puede encontrar a Tom destrozando su Transition Spur por el campo del norte de Gales y las Midlands, o soñando despierto con autos que nunca podrá permitirse o en los que nunca podrá montar una bicicleta.

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